伦敦/RankWire.AI/—— 英国政府已发布咨询回复和立法草案，推进对电动汽车按里程收费的计划。英国财政部于7月13日公布了这些文件，并确认将于2028年4月1日实施。目前，草案条款正处于技术咨询阶段，将于9月7日结束。这项名为“电动汽车消费税”的新收费将与车主目前缴纳的车辆消费税并行征收。
纯电动汽车和氢燃料电池汽车每行驶一英里需缴纳3便士的费用。插电式混合动力汽车每行驶一英里需缴纳1.5便士的费用，因为它们在使用汽油或柴油时也需缴纳燃油税。例如，一辆每年行驶8000英里的电动汽车需缴纳240英镑的费用。一辆每年行驶10000英里的电动汽车则需缴纳300英镑的费用。政府计划从2029-30财年开始，根据消费者价格通胀情况提高这些费率。
车主在续缴年度车辆税时，需要提交里程表读数并预估下一纳税年度（通常为一年）的行驶里程。他们可以选择一次性支付预估金额，也可以分期付款。之后，英国车辆牌照管理局 (DVLA) 会再次提供里程表读数，以便核对预估里程与实际里程（如有车辆年检里程记录），并计算任何应缴的额外税款。
里程报告取代额外检查
政府已放弃此前一项要求新型电动汽车每年单独进行里程检查的提案。由于大多数车辆在前三年（北爱尔兰为四年）无需进行车辆年检（MOT），车主只需在每次缴纳车辆税时申报里程并提供预估里程即可。首次车辆年检将提供经核实的里程数以供比较。如果怀疑存在欺诈或违规行为，英国车辆牌照管理局（DVLA）仍有权要求进行正式的里程检查。
该系统不会使用追踪设备或收集个人行程数据，也不会根据出行地点或时间区分税率。因此，英国注册车辆在国外累积的里程也将被计入税款。该方案适用于纯电动汽车、插电式混合动力汽车和氢燃料电池汽车。但电动货车、公共汽车、长途客车和重型货车最初将被排除在外。联网车辆的里程报告仍为自愿选项。
咨询对税收制度的最终设计产生影响。
英国财政部在2025年11月至2026年3月期间开展的公众咨询中，共收到5133份回复。其中，92%的回复来自个人。公众提出的问题包括行政负担、里程核实、防范欺诈、国际旅行以及对车队运营商的影响。为此，政府计划简化租赁公司的相关流程，包括引入预估读数、批量许可和更灵活的支付方式。此外，政府官员还将制定指南和工具，帮助驾驶员估算年度行驶里程。
根据政府的影响评估，预计2028-29财年将有约560万辆汽车受到影响。预算责任办公室预计，该年度税收收入为11亿英镑，2029-30财年增至14.4亿英镑，2030-31财年增至18.7亿英镑。实施前的准备工作包括更新车辆牌照管理局（DVLA）的系统、支付流程、里程验证、退款、罚款和争议解决程序，之后才会正式实施电动汽车里程税。